同丰5MM-25MM穿线不锈钢软管和包塑金属软管

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详细同丰金属软管
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手看开奖结果22249 如果是堵车

作者:shonly   发布于 2019-06-05   阅读( )  
c?提示:开慢车一样危险_交通驾驶·汽车大世界
[我要评论(0)] 摘要:  汽车的发明本来是为了提高速度和效率,但在某些人手下,却成了降低速度和效率的机器。经常在环路上遭遇某些慢车,本来限速是每小时八十公里,可这些车却偏偏   汽车的发明本来是为了提高速度和效率,但在某些人手下,却成了降低速度和效率的机器。经常在环路上遭遇某些慢车,本来限速是每小时八十公里,可这些车却偏偏要占据最内侧的快车道,如果是堵车,也就罢了,可很多时候路况相当好,而且看上去这些车也没有发生什么故障,更重要的是很多人不是第一次上马路的“菜鸟”。慢车出现的结果可想而知,不仅降低了环路上通行的速度,而且可能会造成后车的拥堵,这种慢车的开法,无异于一种“犯罪”!   往往开慢车的人动机有两个,首先是开慢车的观念,其次是开慢车的态度,这两样东西都是我们要批判的。开慢车的人多数都有这样的观念:速度越慢越安全。汽车作为一种交通工具,肯定是随着速度的加快,危险系数在提高,但是这种危险系数并不等于真实存在的危险,这要按照限速值以下的速度正常驾驶,危险系数与慢速形式的区别并不大。相反,速度过慢倒可能有一些潜在的危险,比如雨天或者夜间行车时,正常行驶的后车就会对速度慢的前车位置判断造成误会,有可能会发生追尾。所以应该保持一个合理的速度,该快时快,该慢时慢,这样才能实现道路效率的最大化。而且建议应该在环路上限定最低速度,例如,百码汇,《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第78条第1款:高速公路……最低车速不得低于每小时60公里。   开慢车的人往往还有这样的态度:这是我的车,开多快是由我决定,跟别人没关系,别人无权干涉,即使一辆辆车从他身边超过,开车人也始终视而不见。首先,公路是一项公共设施,交通连续可以说是一个庞大的团队协作系统,每个人既是交通秩序的保护者,持有这种“惟我独尊”态度参与交通的人必然会大大地防碍别人,而且置别人的感受于不顾,跟“见死不救”本质上没区别。所以开慢车应该视为违章,而且很多情况下,比很多真正的违章对于交通的影响还要大。   开车快慢应该有分寸   开车求快是男人的一种本能,而慢则是一种修养。既然是修养,就需要时间与环境的磨练。飚车的感觉的确是爽,但飚车的危害也是不言而喻的。车毕竟是一种工具,在安全与爽之间权衡,我想没有几个人会弃安全而求爽。那么,能不能又安全又爽?实际上很难做到,特别在城市里,车多人多,路上突发事件多,想达到足够爽的速度,多数情况下只有牺牲安全。    两难之下,合理且自然的选择,是弃爽而求安全,于是老手开车求慢成为一种普遍的现象。在复杂路段,在会车的时候,在人车混杂的地方,尽量地慢一点,给自己多留一点反应的时间,是许多老手自然的挑选——当然,世事无绝对,一批绝对的老手在应该求慢的时候反其道而行之,也是天天可见的现象。这样的老手,多是职业司机,最常见的自然是公交大巴与的士司机,因为生计的原因,不择手段的求快。或许也因此,公交大巴与的士在开车人中间口碑甚差,资料大全。   其实,开车的时候慢一点,给自己多留一点时间,在保证安全的前提之下让自己悠闲一点,开车的同时还可以悠闲地观赏车内的音乐,也是一件美事。这种时候,慢不仅是一种修养,也是一种享受。很多拥有几百万机动车的大都市,要想一路畅通,除了大家遵守交通规则,还需要大家树立正确的交通意识,抛弃错误的交通观念,比如,开慢车是对的。   长时间开慢车容易疲劳   “十次事故九次快”,此话不假,但驾驶员长时间开慢车同样有危险,特别是在高速上。第一,长时间开慢车会使驾驶员的注意力受到影响。一开始驾驶员还能像平时一样精神饱满,注意力集中。时间稍长,由于感官刺激单调,便容易转移注意,寻求其他刺激。或者东张西望,眼睛朝着窗外看来看去,或者触景生情,想入非非地走神。如果是在高速公路上,这样长时间开慢车,就像听着一支催眠曲,驾驶员自然极易疲劳而瞌睡,发生事故的几率大大提高。   一味开慢车易发生追尾   很多喜欢开慢车的驾驶员想当然地认为,反正我车速慢,发生什么情况,暂时采取措施也来得及,结果反而对视野中的行人、车辆的动态表现出掉以轻心,有时无精打采,有时急躁不安。一遇到突发事件,就手忙脚乱了。   还有的人越开越沮丧,甚至开起了赌气车。由于自己的车速慢,被其他车超越、加塞的现象频繁,心里很不乐意,因而往往占着道路中线行驶,这样很易激怒超车的驾驶员,导致强行超车或超过后采取报复行为。   开车什么时候该慢,什么时候该快,应根据具体情况处置。比如,变道行车时如果车道里车较多,就应该慢慢切入。如果车很少,就应该快速切入,然后提速行驶,与后车保持一定的距离。但是,很多驾驶员采取的方式却恰恰相反,结果往往引发追尾事故。   开快车尽量匀速行驶   开车需要注意力高度集中,而一定的速度是抓住你注意力的最好方法。当时速低于40公里或陷入缓慢的车流,人的注意力会迅速下降,开始走神,常常被左右的超车或前方突然出现的情况惊出一身冷汗。   当然,我们说的不要一味开慢车,也不等于就一味开快车。老师傅说,真正的快车,就是尽量在合法的限速条件下匀速行驶。尽量对前面的路做提前判定,不要时不时地加油、刹车,反复这么做,反而快不了。   过红绿灯前先估算一下   在确有把握的前提下,就不要磨磨蹭蹭,当快则快。还有尽量不停车。俗语说,“不怕慢,就怕站”。特别在市区里过红绿灯最有讲究,要做到心中有个地图,能估计自己到了信号灯前时是什么灯。比如前面十字路口可左转可直行,但现在是直行灯,估量自己到了信号灯面前时可能变成左转灯,那就直接上左转道;如果路口是红灯,而目的地可以右转到达,那就没必要死等红灯了。   最关键的是,无论车速快慢,都要尽量和前车保持至少一个车身左右的行车距离(高速公路和快速道路则须保持更长的行车距离),同时还要经常观察后视镜和两侧的倒车镜,随时把握同方向行驶的左右两侧及后方车辆的动态,这是相当重要的安全观念。否则,很容易出现你不碰它,它碰你的交通事故